因为更换新的电动机，不象将旧电机拆下经维修后又原样装上去;也不象将原整套曳引机拆卸后再重装上去。这两项均属“原装”，只要拆装时注意记好每个垫片的位置和数量，按原样进行安装，稍加调校即可。定制汽车电动机轴加工厂在电机底座和曳引机机座上都钻有配做的工艺定位销孔，保证了电机轴和蜗杆轴轴线偏差上不会有太大差异，只需在径向高度上用百分表来帮助调校一下即可很快调整好同轴度。吉安定制汽车电动机轴待粗调至铜导线头与制动轮表面一周距离<0.5mm并轻轻均匀接触制动轮表面时，再将4个联轴销插入，并初步固紧，再拆去U形磁铁和铜导线，转动盘车轮用百分表再进行精校，直到符合要求。

电机轴伸防锈一般采用工业石蜡与凡士林混合加热后涂刷轴伸。这种工艺存在以下缺点：涂剂需加热，毛刷易损，天冷时不易涂均，涂层较厚，易剥落，用户使用时轴伸又不易清理干净；键采用胶带绑扎，费用既高又不美观。吉安定制汽车电动机轴用毛刷将防锈油(纯净机油也可，最好加适量润滑脂调匀)均匀地涂在轴伸上，涂层不宜太厚。喷漆前进行可有效地防止轴伸被漆污染，保持轴伸洁净。定制汽车电动机轴加工厂由于热缩膜将涂上防锈油的轴伸紧紧包住，使防锈油与空气隔绝，避免了防锈油的挥发和被擦掉，从而使防锈油具备长期抗氧化能力，有效地保护轴伸的锈蚀。用户使用时，只要将薄膜去掉即可安装，不需进行清理。

电动机只有两个轴承，电机两头一边一个，两者是独立安装的、相对于齿轮等机械来讲是简单的监测对象。定制汽车电动机轴加工厂电机通常以端盖兼作轴承座，可以将传感器安装于端盖上，在端盖上测取数据，应适当考虑这种安装方式造成的传递损失。对于大型电机，电机轴的外环装在衬套中，衬套被压紧在端盖上，两者的界面是松弛的，必然引起冲击信号的较大损失，难于实现准确诊断，因此标准测点应选择在衬套上，尽量避免损耗大于lOdB。吉安汽车电动机轴加工厂电机输出端的元件安装测试较为方便，它端、测试元件安装则较麻烦，安装时应根据具体情况具体考虑，加装转接器或与制造厂联系制作成适于安装的特别式样：传感器的安装应在停机时间安装，运行中进行凋准，整定限值。

同步电动机将电能电机轴的转换为机械能。在同步电动机的三相对称绕组中通入三相交流电流后，旋转方向由电源的相序决定。定制汽车电动机轴加工厂当转子绕组中通入直流电流后，会形成一个恒定磁场，极数与定子绕组相同。吉安定制汽车电动机轴当转子的磁极N与定子磁极s对齐时，产生吸引力，使得转子跟着定子磁极旋转，旋转的速度与定子磁场转速(即同步速)相同，故称同步电动机。也只有同步后才有稳定拉力，从而形成固定的转矩来拖动负载。